北京城市副中心站综合交通枢纽连接M6线、平谷线、M101线三条轨道交通线路和京唐铁路、城际联络线两条铁路线，是北京市继大兴国际机场后又一个大型交通基础设施工程。
今天上午，北京城市副中心召开2020年首场新闻发布会。北京城市副中心党工委常务副书记、管委会常务副主任、通州区委书记曾赞荣介绍2019年城市副中心建设主要成果时表示，亚洲最大的地下综合交通枢纽北京城市副中心站综合交通枢纽工程预计2024年年底具备通车条件，届时，从副中心到达雄安新区仅1小时，到大兴国际机场仅35分钟。
他说，去年副中心控规落地顺利开局，将市级确定的100项任务分解为278项具体任务和503项重点工程项目，明确了施工图、进度表、责任人，制定了副中心控规实施工作联合督查工作方案，建立了常态化分类协调推进机制，有力地保障了副中心控规落地实施。2019年11月30日，北京城市副中心站综合交通枢纽工程实现开工。
在《北京城市总体规划(2016年-2035年)》中，北京城市副中心站综合交通枢纽被明确为10个全国客运枢纽之一。该项目位于城市副中心一带一轴空间结构的交汇处，定位为四网融合的化综合交通枢纽、轨道上的京津冀的重要支点，副中心未来的交通中心、北京的新门户、副中心的活力核心。项目建设周期5年，预计2024年年底具备通车条件。枢纽连接M6线、平谷线、M101线三条轨道交通线路和京唐铁路、城际联络线两条铁路线。项目用地范围约61公顷，地下枢纽部分总投资约为345亿元，总建筑面积约267万平方米，其中地下总规模约128万平方米、地上总规模约139万平方米，预计客流可达每日50万人次。车站为地下三层，整体埋深32米。B1层设置城际车站进站厅、城市公共空间、商业配套及社会车辆和出租车下客区。B2层设置城际车站候车厅、出站大厅、地铁换乘空间及社会车辆和出租车上客区。B3层为城际车站站台与轨道层。
曾赞荣还介绍，北京城市副中心的城市绿心将在今年9月底实现开园，这片大尺度城市森林将成为城市副中心最具特色的有生命力的地标。2019年，城市绿心主体景观初显，园区内全长5.5公里的星形园路环实现全线贯通，乔木种植全部完成，绿化面积8000亩，共种植各类树木114种9万余株、灌木41万余株。城市绿心将打造一核、两环、三带、五片区，其中的两环分别是星形园路环和24节气环。星形园路由一条8米宽的骑行道路和一条3米宽的健康步道组成，这是一条按照市政道路标准建造的五角星形状道路，中间还设置了宽窄不等的休息绿岛，头顶将有林荫遮盖。
声明：本文系转载自互联网，请读者仅作参考，并自行核实相关内容。若对该稿件内容有任何疑问或质疑，请立即与铁甲网联系，本网将迅速给您回应并做处理，再次感谢您的阅读与关注。
