近日，据路透社报道，吉利和戴姆勒共同经营的品牌国产项目将在陕西西安投产，年规划产能为15万辆。而早在2017年年底，吉利新能源西安项目便已经开始动工，计划将于今年正式建成，后续经过测试、试生产等工程检测阶段后，其与全新一代电动车2022年的市场投放节奏也相吻合。
目前吉利在全国至少10个城市有工厂布局，那么此次项目为何选择西安建设？或许除了常规经营因素，地处“一带一路”前沿、拥有国际货运班列等也是吉利选择在西安生产smart的重要原因，因为smart电动车除了供应国内市场，还将出口至欧洲等主要海外市场。另外值得注意的是，合资公司智马达注册资金54亿元，其中方面出资形式以“输出”smart品牌为主。不过由于吉利本身拥有戴姆勒（母公司）9.69%的股份，因此从权益角度看，smart如今已经是个不折不扣的“中国品牌”。从这个角度看，吉利或许在合资公司中拥有更大的话语权。而产品方面，官方资料显示，smart后续电动产品有方面负责设计，吉利负责工程研发及生产。除了原有车型，smart未来产品阵容还将扩展到快速增长的紧凑型细分市场。从吉利近两年的产品技术平台规划看，预计未来smart产品将基于PMA纯电动架构打造，该平台目前已经规划出A+/B 级跨界车、A0 级都市车等多款纯电动产品，最低续航也达到450km。
